租車(chē)市場(chǎng)目前正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。上海租車(chē)市場(chǎng)從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，我國(guó)租車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)的滲透率僅0.4%左右，遠(yuǎn)低于日本的2.5%和美國(guó)的1.6%，未來(lái)仍然存在巨大的潛在增長(zhǎng)空間。
與國(guó)外成熟的租車(chē)市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)租車(chē)還有很大發(fā)展空間。相對(duì)于專(zhuān)車(chē)、快車(chē)的便捷服務(wù)，目前在線租車(chē)流程仍然較為冗長(zhǎng)，需要在取車(chē)、還車(chē)等環(huán)節(jié)耗費(fèi)較多時(shí)間;對(duì)租賃公司而言，車(chē)輛的出租效率、安全管理等，也都存在較大的提升空間。
而隨著各大城市擁堵的加劇及推出限牌、限號(hào)等措施，中國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)量增長(zhǎng)不復(fù)以往，越來(lái)越多的人選擇不買(mǎi)車(chē)，汽車(chē)租賃市場(chǎng)反而呈現(xiàn)出巨大的潛力。租車(chē)也是繼出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、試駕、公交及企業(yè)級(jí)之后，上海租車(chē)提供的下一個(gè)出行方式。上海租車(chē)采取全程線上化租車(chē)服務(wù)，租車(chē)預(yù)訂、支付及訂單修改等環(huán)節(jié)均可以在線完成，并且由工作人員免費(fèi)送車(chē)上門(mén)。
值得注意的是，上海租車(chē)自己不擁有車(chē)輛，而是采取與租賃公司合作的方式為用戶(hù)提供服務(wù)。憑藉大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能匹配調(diào)度體系以及全平臺(tái)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，租車(chē)將幫助合作的租賃公司提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。租車(chē)公司探討，在車(chē)源和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理等多方面展開(kāi)合作。
雖說(shuō)平臺(tái)模式盈利與否有待商榷，但是做租車(chē)，上海租車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于巨大的用戶(hù)數(shù)量。憑借出租車(chē)一款產(chǎn)品帶來(lái)的用戶(hù)規(guī)模，它可以開(kāi)通專(zhuān)車(chē)、代駕等多個(gè)產(chǎn)品，發(fā)揮了平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。激活整個(gè)短租市場(chǎng)，那么用戶(hù)的出行需求將會(huì)被大面積滿(mǎn)足：從打車(chē)、到短租、到長(zhǎng)租，都有相應(yīng)的集約式企業(yè)。 |
