租車形式，是指經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)渠道，將私人車主的擱置運(yùn)用時(shí)間同租客的用車需要對(duì)接起來(lái)，私人車主能夠在該渠道上發(fā)布自個(gè)的車輛信息和擱置運(yùn)用時(shí)間，如果租客有運(yùn)用需要，能夠經(jīng)由渠道聯(lián)系車主，完結(jié)租車買(mǎi)賣，完結(jié)利便出行。
為及時(shí)消除車輛安全隱患，中國(guó)關(guān)于租借車的運(yùn)營(yíng)有著嚴(yán)肅的劃定，通常租借車每隔3個(gè)月需進(jìn)行一次二級(jí)保護(hù)，而私人車并無(wú)這方面的強(qiáng)制性劃定，一至兩年進(jìn)行一次保護(hù)即可。比方說(shuō)事端處置，在租車的過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生車輛碰擦，面對(duì)這種狀況大概怎么處置？
跟著居民可支配消費(fèi)收入不斷增加，以租車到來(lái)為基礎(chǔ)，集自由性、介入性、個(gè)性化于一體的具有休閑、娛樂(lè)、度假等功能的自駕游開(kāi)始在海內(nèi)走紅，我國(guó)豐厚的旅游資源和日益發(fā)達(dá)的路網(wǎng)、通訊和便利的金融支付手段等，也為為租車旅游市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的前提和基礎(chǔ)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，中產(chǎn)階層中有近七成人每年都會(huì)出去旅游兩到三次，比擬于跟團(tuán)旅行，租車自駕游在時(shí)間和行程上都更為自由，因此更受旅行興趣者歡迎。租車行業(yè)或迎發(fā)展春天，這些前期投資是必需的，要不怎么讓人家看到我們的誠(chéng)意。
現(xiàn)階段的租車領(lǐng)域，傳統(tǒng)租車行業(yè)來(lái)講，二元期權(quán)畢竟是狼來(lái)了仍是搗亂者無(wú)從而知。從貿(mào)易邏輯上，牢牢擁抱車主和租客這兩大臂膀是必由之路。對(duì)車輛安全，租車采取“查驗(yàn)、雙控”雙方面保護(hù)車輛安全。
租車行業(yè)現(xiàn)在對(duì)車主信息和車輛信息做兩次以上的人工核實(shí)，要求社區(qū)工作職員對(duì)每輛車都上門(mén)查驗(yàn)。引進(jìn)了一套全新的智能車載定位設(shè)備，通過(guò)產(chǎn)業(yè)級(jí)GPS 與OBD智能盒的結(jié)合。租車，重在安全。在客戶安全方面，租車正在積極的流程優(yōu)化。而海內(nèi)近年來(lái)這一數(shù)據(jù)開(kāi)始直追發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是都市人群更成為租車自駕游的主力軍。
租車提出了社區(qū)化運(yùn)營(yíng)思路。實(shí)在自成立之初，租車便立足于社區(qū)，鼓勵(lì)居民分享閑置車輛給附近需要用車的人，解決附近1000米范圍內(nèi)的租車挫折。統(tǒng)一社區(qū)或周邊居民糊口圈相似，信息更輕易確認(rèn)，車主和租戶很輕易建立信任;輔之落地社區(qū)服務(wù)，人工上門(mén)驗(yàn)證會(huì)員和車輛信息，在絕大程度上保證了同區(qū)域用車安全。
有學(xué)者指出：眼下的P2P租車仍舊處于野蠻生長(zhǎng)的階段，貿(mào)易模式可行性還需要時(shí)間驗(yàn)證，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)一定是價(jià)值戰(zhàn)而不是價(jià)格戰(zhàn)，在全新的戰(zhàn)場(chǎng)上，租車沒(méi)有速成的可能。跑馬圈地，搶占市場(chǎng)。 |
