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| 租車這門生意怎么做？“租車生態圈”能否顛覆未來 |
| 更新時間：2017/11/3 22:04:56 瀏覽次數：3 |
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隨著經濟發展與消費升級，租車成為近幾年發展頗為迅速的一大產業，不論是企業、個人長租車，還是到某處旅游下飛機后租車前往，這一方式都在新消費人群中不斷流行。曾有報告顯示，中國被看做全球增長最快、潛力最大的租車市場，一組中美對比數據可以看到，相比美國5大租車公司市場覆蓋率高達95%，中國排名前10 的租車公司覆蓋率不過約10%，大量中小規模租車公司仍然是主力軍。
租車行業是一項重資產、高負債但缺少差異化的公共服務行業，絕大多數企業的資金獲取仍然通過貸款，市場仍處于培育期，至尊租車董事長何偉軍甚至曾向媒體坦言，這是一個全虧損的行業，大家都沒有盈利。這一背景下，身處旅游行業的在線旅游服務商攜程，在10月30日全面升級旗下租車品牌，希望通過打通金融、車企、租車公司等多方鏈條，打造“租車生態圈”，這一全新的模式，是否能夠徹底重構租車行業的未來？
旅游租車發展迅猛
攜程玩租車，既來自其產業邏輯，更來自旅游者的需求。
隨著中國在線旅游業的快速發展，在線旅游產品也在逐步轉型升級中，租車自駕便是其中的典型代表，越來越多的在線旅游企業涉足于這塊領域，神州租車等純粹租車企業也在紛紛進入旅游租車市場。根據社科院發布資料顯示，2014年自駕車出游人數達到23億人次，約占年度出游人數的62%，并在2015年開始快速增長。
租車，對不少人來說還是一個較新的出行方式，其動力來自需求。畢竟，租車行業發展的最大依托，來自于引導汽車消費理念的轉變，只有消費者想通了，選擇租車而不是買車，租車企業的財源才能滾滾而來。
在很長一段時期，不少中小租車企業的業務構成，主要來自70%的長租用戶和30%的短租用戶，在全國推廣的公車改革，進一步催熱了汽車長租市場，但從消費者需求切入，租車最重要的場景除了本地出行外，短租絕大多數來自于消費者旅游、商務出行時在異地的用車需求，如何挖掘這一需求，就成為不少租車企業的“生命線”。
于是，也無怪乎，進入市場較晚的攜程，發展卻極其迅速。數據顯示，在短短幾年時間，攜程的租車業務覆蓋量在國內超過了300個城市，10000家門店及服務點，為用戶提供超過10萬輛可租賃車輛。同時，攜程租車也在實行全球化戰略，其海外租車業務覆蓋超過200個國家，80000家門店，為用戶提供500萬輛車輛資源。
基于旅游這一重要的場景，攜程用自己的平臺和流量串聯起了各地租車企業，“我們提供全行業具有競爭力的價格，人性化程度領先的產品以及極其細致貼心的在線客服咨詢服務。2016年，攜程租車累計服務國內外旅客數量是100萬人次，比2015年增長100%，我們預計，在未來3-5年內，攜程租車所服務的旅客將始終保持持續、高速的增長，攜程租車有信心為供應商們帶來更多的客源。”攜程高級副總裁陳剛介紹。
如何多方共贏
但對于互聯網行業來說，簡單的“互聯網+”與“旅游+”還遠遠不夠。
對于租車企業來說，一般而言看其盈利能力，主要依賴于買車價、租車收入、賣車價等3個方面，而每輛車都需要購買的模式，也讓租車企業背上了沉重的貸款負擔，發展速度遠遠不及消費者需求的漲幅。
正是從這一點著眼，攜程此次租車業務的升級，其核心是進行一次產業鏈的資源整合，向上，將平臺向車企與金融機構開放供應鏈，協助攜程自身的租車企業獲得更加優質的車輛購買與金融解決方案，向下，借助攜程的流量，為租車供應商提供新營銷，新服務，新零售與新金融，為消費者提供更優惠的價格和更好的服務，意在進一步將占市場絕大多數的中小租車企業牢牢與攜程“綁”在一起發展，最終形成一個“租車生態圈”。
“過去，攜程租車僅僅是個租車平臺，整合租車供應商為用戶提供租車服務。品牌升級后，攜程租車將全方面開放自身的能力，通過“新營銷”全面提升供應商的獲客能力，通過‘新服務’全面提升供應商對于用戶的服務水平，通過‘新零售’全面優化車輛優化配置，通過‘新金融’優化成本結構。充分將攜程，租車供應商，車企以及金融服務供應商整合在一起，合力為用戶提供更優質的產品與服務。”攜程租車事業部CEO王玉琛表示。
而對于租車企業來說，流量巨大，且結合了旅游消費場景的攜程，給企業帶來了巨大的訂單量與增長想象空間，桐葉租車高級銷售總監張玉超就表示，在與攜程合作中，最大的震撼就是在發展過程中訂單量的變化，且能夠讓企業的成本進一步下降。
“其實，誰能為用戶提供更好的服務、更低的價格，誰能夠在創新上獲得突破性進站，誰就能獲得更多用戶的青睞，進而實現進一步的高速發展。”王玉琛說。在國外租車行業體量巨大利潤巨大的誘惑下，如今國內商業價值尚未完全開發的的租車行業，資本的信心從來不是問題，就看誰能進一步創新了。 |
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